Maconfluid R 400: La soluzione ideale per l'assemblaggio di componenti pneumatici e guarnizioni

Immagina di essere in cucina, pronto a preparare una torta perfetta. Hai tutti gli ingredienti sul tavolo, ma invece dello zucchero prendi il sale. Risultato? Un disastro culinario. Un errore simile, ma ben più costoso, può accadere in ambito industriale quando si utilizza un olio lubrificante non compatibile con le mescole elastomeriche. Le conseguenze possono essere gravi, con guarnizioni e O-ring che si degradano rapidamente, causando perdite, malfunzionamenti e, in definitiva, un prodotto finito difettoso.

Fluoroxygen 300 B: grasso lubrificante per ossigeno fino a 300 bar

Il Fluoroxygen 300 B è un grasso lubrificante di alta qualità progettato per operare in condizioni estreme, grazie alla sua resistenza superiore a temperature e pressioni elevate. La sua formula esclusiva si basa su una combinazione di oli sintetici e un complesso di addensanti   a base di PTFE (politetrafluoroetilene), che garantisce una lubrificazione efficace e di lunga durata. Tra le sue principali caratteristiche tecniche, spiccano l'eccellente stabilità termica e la resistenza chimica, fattori che lo rendono ideale per applicazioni in ambienti difficili e aggressivi.

Massima efficienza per le tue valvole plug: la guida completa sui lubro-sigillanti.

Nel mondo industriale, la manutenzione e l'efficienza delle valvole a maschio rappresentano aspetti cruciali per garantire la longevità e la sicurezza delle operazioni. Con l'obiettivo di fornire una risorsa completa e approfondita, è stato redatto il manuale "Lubro-sigillanti per valvole a maschio".

Questo documento si rivela essenziale per chiunque operi nel settore della manutenzione di impianti che utilizzano questo tipo di valvole. Di seguito, presentiamo l'indice della guida.

Grasso lubrificante Maconfluor 041: resistenza superiore

Maconfluor 041 emerge nel panorama dei lubrificanti per componenti elettromeccanici come una soluzione altamente innovativa e affidabile. Formulato a partire da fluidi perfluoropolietere e addensato con PTFE micronizzato, questo grasso lubrificante si distingue per la sua elevata stabilità termo-ossidativa e per la sua intrinseca ininfiammabilità, caratteristiche che lo rendono ideale per impieghi in contesti esigenti.

Lubrificazione ingranaggi e motoriduttori: 3 vantaggi indiscussi

La corretta lubrificazione di ingranaggi, trasmissioni e motoriduttori è fondamentale per il buon funzionamento di un dispositivo. In più, rappresenta la chiave di volta per razionalizzare e ottimizzare i costi di progettazione, costruzione o manutenzione del dispositivo stesso in quanto può contribuire in modo netto a preservare l’integrità delle componenti.

Cosa sono i PFAS e che relazione c’è tra inquinamento e lubrificanti

In data 13 gennaio 2023, è stata ufficialmente presentata all’Agenzia Europea per le Sostanze Chimiche (ECHA), da parte delle autorità nazionali di Danimarca, Germania, Paesi Bassi, Norvegia e Svezia, una proposta di restrizione all’uso di sostanze P-FAS. La criticità di questa categorizzazione è quella di inserire nella stessa famiglia sostanze con profili di rischio molto differenti tra loro che potrebbero,  al termine del percorso di consultazione e  valutazione, essere escluse dalla possibilità di utilizzo nelle formulazioni lubrificanti.

Additivi lubrificanti industriali per migliorare le performance

Gli additivi per lubrificanti industriali sono tutte quelle sostanze che vanno ad integrare le proprietà del lubrificante base al fine di garantirne performance migliori al momento della loro applicazione.

Cosa succede ai cuscinetti senza grasso?

I cuscinetti sono componenti molto affidabili e difficilmente si danneggiano o rompono esclusivamente a causa di una condizione di eccessiva fatica in esercizio; solitamente, infatti, la causa risiede in una condizione di trascuratezza a livello manutentivo o non identificata, certamente prevedibile ed evitabile.

Durata dei cuscinetti e come allungarla

Per durata dei cuscinetti s’intende il periodo di tempo nel quale questi riescono a svolgere la propria funzione in maniera continuativa e corretta, secondo quelle che sono le condizioni di esercizio concordate in fase di costruzione.

Perdita olio dai componenti: cosa significa se i cuscinetti sono pieni

Se noti una fuoriuscita di olio lubrificante dai tuoi componenti, non è necessario allarmarsi immediatamente, in quanto la gravità di una perdita d'olio va misurata in base alla quantità di olio di cui stiamo parlando, e dalla causa scatenante. Se da un lato, infatti, ci possono essere delle problematiche di tenuta o di funzionamento all'origine di una perdita d'olio dai componenti di una macchina, dall’altro può trattarsi di un episodio “normale” o comunque passeggero.

Vediamo alcune casistiche.