I cuscinetti sono componenti molto affidabili e difficilmente si danneggiano o rompono esclusivamente a causa di una condizione di eccessiva fatica in esercizio; solitamente, infatti, la causa risiede in una condizione di trascuratezza a livello manutentivo o non identificata, certamente prevedibile ed evitabile.
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Per durata dei cuscinetti s’intende il periodo di tempo nel quale questi riescono a svolgere la propria funzione in maniera continuativa e corretta, secondo quelle che sono le condizioni di esercizio concordate in fase di costruzione.
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La trasmissione meccanica ha l’obiettivo di far arrivare la massima potenza al sistema meccanico nel momento e nei modi giusti, ma uno degli ostacoli principali al suo funzionamento è l’attrito che si può creare col tempo tra le varie componenti, che solo un corretto olio per riduttori può prevenire.
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Il danneggiamento dei metalli ferrosi è spesso un processo inesorabile che può colpire e rovinare i componenti in modo irreversibile, con conseguiti ripercussioni sul tuo progetto o per il tuo macchinario.
Quando parliamo di corrosione di un metallo ci riferiamo alla corrosione chimica da ossidazione, un processo che porta alla formazione della ruggine sulla parte superficiale del componente metallico, rendendolo inidoneo alle sue funzioni.
Questo processo tuttavia, può essere evitato con una buona soluzione lubrificante protettiva.
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I connettori elettrici sono componenti che consentono di collegare elettricamente due o più parti elettriche in modo meccanico. Tra le numerose tipologie disponibili sul mercato, i connettori elettrici automotive sono certamente tra quelli più soggetti al fenomeno dell’usura. La lubrificazione corretta per questi dispositivi deve tenere in considerazione due fasi distinte.
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L’ossidazione dei metalli rappresenta il nemico principale dei più comuni materiali ferrosi utilizzati per la fabbricazione dei dispositivi meccanici. È un fenomeno inevitabile, ma i cui effetti possono essere ridotti attraverso opportuni accorgimenti lungo il processo produttivo e in fase di trasporto, tra cui l’impiego di un lubrificante protettivo anti-ossidazione/anti-corrosione.
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L’attrito, o come è più giusto e preciso dire la forza di attrito, è generata dalle superfici di due corpi, il cui moto si oppone a quello dell’altro. Diretta conseguenza dell'attrito è l'usura (perdita di materiale) dei corpi in movimento... conseguenza che può essere contrastata (o almeno ridotta) applicando il lubrificante più adatto.
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